都说“无地铁，不城市”，轨道交通不仅是解决城市交通拥堵的主要方式，也是彰显一座城市治理水平和现代化水准的重要标志。

而在近期召开的轨道交通工作推进会上，阜阳的轨道交通又有了新进展，让我们一起来看一下吧。

NO.1 | 壹

阜阳轨道交通最新进展来了

3月25日，市发展改革委召开市轨道交通工作推进会。官方表示：争取我市轨道交通项目尽早实施。

其实，早在2015年，市政府常务会议原则就已通过了《阜阳市轨道交通线网规划》。2018年阜阳市政府网又发布了《阜阳市中心城区综合交通规划》（2018版）公示。

但是地铁建设绝不是一件简单的事，而且地铁建设的前期准备任务繁重，同时每条线的建设周期大约需要四五年时间。

计划3年通车，5条轨道走向曝光

《阜阳市中心城区城市综合交通规划（2018-2030年）》提到，在阜阳规划了5条轨道交通线路，其中城区主干线3条，加密线2条，中心城区轨道总长178.3Km。

• 1号线（东西向主轴）：

全长41.8km，34站。城市轨道骨干线路，近期主要联系阜阳西站、老城中心、阜阳站，远期分别向南连接城南韩新庄中心及三塔镇地区，向东服务阜阳站东片区及袁寨镇地区。

• 2号线(南北向主轴)：

41.0km，34站。城市轨道南北向骨干线路，近期主要联系泉北片区、老城中心外围、双清湾城市中心，远期分别向北延伸进一步加强宁老庄镇地区联系，向东南延伸，服务王店镇、阜合产业园、三十里铺镇，并与3号线在阜合产业园地区交汇。

• 3号线(东西向主轴)：

全长31.7km，28站。城市轨道东西向骨干线路，近期主要强化老城地区东西向服务，及向东服务经开片区，远期分别向西延伸加强西湖新区服务，向南延伸与阜合产业园联系。

• 4号线：

全长35.6km，31站。城市轨道加密线路，主要加强外围地区与阜阳西站的直接联系，并强化双清湾城市中心的轨道服务能力。实现各地区最多一次换乘进中心。

• 5号线：

全长28.2km，23站。城市轨道加密线路，主要加强西湖新区、老城片区及河东片区之间的直接联系，并强化三角洲城市中心的轨道服务能力。

近期规划建设轨道交通1号线、2号线和3号线，全长56.6千米。计划3年内轨道通车，5年内轨道成网。

据了解，新筑股份有限公司将出资1亿元在阜阳建立轨道交通产业全资子公司，早在2018年6月，阜阳就与四川发展新筑股份达成协议，计划在我市进行超级电容产业和轨道交通产业的合作。

几年过去了，轨道交通正式提上了议程，值得期待。

NO.2 | 贰

打造区域性铁空联运枢纽

2020年，阜阳除了轨道交通，还有铁空联运要来！

3月18日，安徽省工程咨询研究院召开了《阜阳市铁空联运综合交通枢纽建设规划方案》专家评估会：

1、一站购票、联售联运

由阜阳民航中心、阜阳西站牵头，协调有关航空公司与铁路企业签订战略合作协议，建立信息共享机制，在阜阳西站和机场均联合设立售票窗口，设计开发行李托运、个性化服务等联程运输产品，逐步实现“一站购票、联售联运”。

阜阳机场扩建效果图

2、建立铁空联运“直通模式”

建立铁空联运“直通模式”，在阜阳机场和高铁西站之间设立短驳车连接，启动建设阜阳机场与高铁西站地下人行通道，实现“零换乘”无缝对接。

此外，谋划制定我市5个高铁站与阜阳周边地区交通快速通道连接方案，增强阜阳高铁的集聚辐射效应。

NO.3 | 叁

总结

交通作为一个城市未来发展的命脉，关系着城市建设的走向和进度。如今，阜阳城市交通系统的再升级，让我们看到了阜阳发展的野心和实力。

在交通逐渐完善的大背景下，无论是城市建设、还是楼市发展，都能够在第一时间乘坐到阜阳高速发展的列车。相信，在未来，阜阳的发展将会更上一层楼。