根据计划，预计12月1日,途经阜阳的商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁将通车运营。记者刚刚搭乘实验列车来到阜阳西站。这是安徽省建设规模仅次于合肥南站的高铁站。值得一提的是，这个车站运用了很多的新技术，让这个站变得十分“智慧”。快跟着记者的镜头一起来看看。

现场相关工作人员介绍，站房的设计构思源于“黄淮门户，魅力阜阳”。起伏动感的水平线条契合阜阳“三清贯颍”的地理特征。记者发现，在车站门头、墙面等处还印刻着篆体“阜阳”两字，文化感十分浓。屋顶的七个天窗周围刻着古香古色的花纹，如果遇到阳光特别强烈的状况，一按电钮，布幔就会出来遮阳挡光。

除此之外，这个车站还十分“聪明”。记者看到，两个人工售票大厅都是开放式的，买完票，直接从旁边的闸机就可以刷脸进站，不用出了售票大厅再进站，十分方便。同时验证进站口设有10台实名制验证闸机、乘降层设有14组49台检票闸机、7台反向换乘闸机、36台出站闸机，7台安检仪，旅客进站乘车刷一下身份证或者乘车二维码，面向闸机摄像头，6秒即可“刷脸”进站。开通后，该站将全部实施电子客票进站。旅客不用取票，直接刷身份证即可进站。

在车站控制室，记者看到，该站的控制室设有自动报警系统，遇到任何情况即可自动识别报警。

阜阳北站副站长陈海波告诉记者，阜阳西站站房总建筑面积为40000㎡，站型为高架式，采用线上候车、线下出站的上进下出旅客流线模式。车站站场规模为7台17线（含4条正线），其中东侧商合杭场（京港场）为5台10线，西侧郑阜场为2台7线；预留阜淮城际3台5线。开站初期预计日均发送旅客43000人左右。

车站空间设计以站台面为基准，分为地上2层，地下1层，局部设夹层。

地面一层：包含售票厅、进站集散厅、VIP候车室、贵宾厅、四电用房等。

地面二层：包含高架进站集散厅、旅客服务、设备用房等。

地下一层：包含出站集散厅、出站通廊、商业开发、餐饮等。

此外，二楼候车厅东部设有“四区一室”，即军人候车区、重点旅客候车区、商务区、儿童游乐区、母婴候车室。二楼候车厅中部设有360°中心岛式12306服务中心，主要功能有售取票、改签、退票、重点旅客服务、遗失物品查找、行李搬运受理、接送站服务、辅助器械(轮椅、担架、屏风、行李推车等)、高铁快运、红十字药箱、商务座服务、综合信息问询、投诉意见受理等功能。

停车楼在站房北侧总建筑面积34915.92㎡，地上六层，建筑高度21.75m，属于大型开敞式车库，可以同时容纳932辆社会车辆。