根据国家新一轮发展规划，阜阳被定位为国家中部地区重要的综合交通枢纽、皖豫省际区域性中心城市、中原地区重要新兴制造业基地和能源基地等。特别是阜阳融入长三角、高铁全覆盖，让这座有着悠久历史的城市，迎来了新的重大历史机遇。

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阜阳全方位融入长三角

国家《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的制定和实施，省委实施长三角区域一体化发展规划纲要行动计划、积极支持建设皖北承接产业转移集聚区，更明确了阜阳发展的新定位、新使命。

摄影 崔丽莉

8月13日，副省长、市委书记杨光荣在市委书记领衔督办市政协“迎接高铁时代激发发展动能”重点提案办理协商会上强调，今年年底，我市将同时开通商合杭、郑阜两条高铁，实现市域全覆盖，这在我国高铁建设史上是不多见的，不仅极大地拉近阜阳与长三角地区、中原城市群的时空距离，还将进一步改变群众生活方式、凸显阜阳区域优势、加快产业转移进程、促进资源优化配置。

摄影 竹庆中

我们一定要牢牢抓住大好机遇，全方位融入长三角，积极承接产业转移，借助高铁开通后的“同城效应”和“洼地效应”，引进投资、引进消费、留住消费，切实打造实力阜阳支撑下的大美阜阳。

学术界专家学者的看法

“融入长三角，高铁全覆盖，带给阜阳人最强烈是思维的冲击。”6月6日，区域经济专家、安徽省时代战略研究院院长程必定在市政协重点提案专家咨询会指出，高铁的开通，两三个小时到达上海，会让阜阳人从心理上缩短与发达地区之间的距离，阜阳人能接收到更多更现代的思维，从而去创新发展。

摄影 李洪伟

《高铁对阜阳市发展影响及对策研究报告》指出，阜阳位于中国地理的南北分界线、东西梯次推进和南北融合的过渡地带，是长三角城市群和中原城市群交叠过渡地带。

摄影 任怀彬

在长三角和中原经济区协调发展的格局中，阜阳将成为承接长三角区域产业和创新要素向中西部地区转移的桥头堡。随着中原城市群、长江三角洲城市群、淮河生态经济带等一系列国家级区域发展战略规划实施，地区间竞相发展、你追我赶的强度前所未有。高铁时代来临，地区间交往联系更加紧密，围绕市场、资源、人才、技术等方面，阜阳既面临长三角发达地区激烈的竞争，也面临皖北和中部兄弟地市你追我赶的竞争。阜阳经济继续保持高位增长，做大做强的任务十分艰巨。

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市政协常委、市发展改革委总工程师刘昌俊认为，长三角一体化进程已迈开实质性步伐，融入长三角是大势所趋、是难得机遇，也是重大考验，慢作为将失去话语权、处处被动。因此，阜阳等欠发达地区要主动作为、谋定而动，借助高铁全覆盖的契机，集中精力推动创新发展。“欠发达地区创新发展不易，按部就班跟在别人后面创新更难。阜阳等欠发达地区要想高质量融入长三角必须创新发展。”

来源：颍州晚报（原文有删减）

记者 方松高