阜阳北站完成第4次大拨接，离"亚洲最大编组站"又近了

11月15日16:20分

阜阳北站扩能工程项目顺利完成

第四次线路大拨接及站场信号改造施工任务

正式将老京九线接入新京九线

为京九、阜淮、漯阜、阜六等铁路连接

创造有力条件

▲ 施工现场

什么是“拨接”？

“拨接”是铁路建设里的大动作，就是将原有线路的部分路段，改到临时过渡线上或新线位上。“拨接”的顺利完成，能为阜阳北站尽早投入运营提供坚实保证。

此次大拨接，共投入装载机、线路捣固车、挖掘机等45台设备，在1个拨接口进行施工，累计拨移线路130米，其中最大拨道量2.6米。

关于阜阳北站

阜阳北站地处京九大通道的中部“咽喉”地带，衔接京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六等5条铁路线路，是国家路网“一主两翼”运输战略中二通道的重要节点，与相邻的徐州、郑州、合肥、武汉等枢纽构成辐射状，在全国铁路网中具有重要地位。

阜阳北站改造扩能工程包括新建上行系统(设到达场、调车场、出发兼直通场、漯阜兼地区车场)，改造既有上行到发场(II场)为交换场，最终形成全国最先进的双向三级八场站型。

改造后，阜阳北站货物运输能力将得到极大提升，日均办理列车可达到46018辆，其中编解作业量为18550辆，运量可达30910万吨，届时阜阳北站也将成为亚洲最大的现代化编组站。