科技将使阜阳交通迎来大爆发！--阜阳交通

CR200J动力集中型动车组是由中国铁路总公司和中国中车牵头，中车大连机车车辆有限公司研制的动车组列车，属于“复兴号”动车组的系列产品，其研发与创新旨在提高既有铁路运输服务品质和满足人们越来越高的出行要求。CR200J动力集中型动车组的原技术名称为：160km/h动力集中动车组。

2018年4月，CR200J动车组动力车各项试验完成，并在兰渝铁路进行了动车全线接通试验。

2018年8月月末计划在滨洲线哈佳线分别以160km/h，176km/h进行运行实验。

该车的最大特点是：专为既有线普铁内的营运旅客列车动车化改造而设计研发的，促进普通铁路快捷化。也就是说在现有的普通铁路线上运行的高速动车。国内既有线普速铁路客车承担着我国铁路一半以上的客运任务，CR200J动车组的研制符合国情和旅客出行需求。

CR200J动车组融合了传统普速列车和新型高速列车的部分优点，是高铁技术的下延，为新一代准高速机车。

内饰

该车设计速度200km/h，运营速度<=160km/h，速度是现在普速列车70km/h的2倍，全车定员：755人，行驶线路：既有线普速铁路、部分新建客货共线快速铁路。

阜阳坐拥全国重要铁路枢纽，其中阜阳北站隶属上海铁路局管辖，现为上海铁路局直属一等站。下辖阜阳站、亳州站。商阜、濉阜、漯阜、阜淮、阜六铁路在境内构成“米”字型框架，6个方向的铁路在此交汇。阜阳编组站日编组能力达1.8万辆，阜阳火车站最高峰日发送旅客达10万人。

CR200J动力集中型动车组一旦在阜阳既有线路上投入运营，未来一个小时二十分钟可到达合肥，将对阜阳人的出行产生颠覆性的改变。相对目前两条在建的高速铁路，阜阳的普铁可是四通八达，届时将大大加快阜阳融入长三角的步伐，也有利于阜阳利用人口优势承接长三角的产业转移，未来的阜阳真的是高攀不起了。

相信这一天为期不远！